Hace un año, el Megapuerto de Chancay abrió oficialmente una nueva etapa para el comercio exterior peruano. Inaugurado durante la cumbre APEC 2024, el moderno terminal portuario se convirtió en uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de América Latina y en una pieza clave para fortalecer la conexión comercial entre Sudamérica y Asia.
Doce meses después, los resultados comienzan a evidenciar el impacto de una obra que no solo ha transformado la logística del país, sino que también ha dinamizado las exportaciones, atraído inversiones y reconfigurado el papel estratégico del Perú en la economía global.
Ubicado en la provincia de Huaral, a unos 80 kilómetros al norte de Lima, el puerto se ha consolidado como una plataforma de integración regional con capacidad para atender la creciente demanda del comercio internacional.
El Megapuerto de Chancay superó las expectativas operativas
El balance del primer año mostró cifras que superaron las proyecciones iniciales de la industria marítima.
El terminal movilizó más de 502 mil TEUs (contenedores de veinte pies), transfirió alrededor de 2,4 millones de toneladas de mercancías y recibió más de 170 embarcaciones de gran calado.
Asimismo, el valor comercial de las exportaciones e importaciones vinculadas a sus operaciones superó los US$ 3.500 millones, mientras que la recaudación tributaria generada a través de la Sunat sobrepasó los S/ 1.000 millones.
Estos indicadores consolidaron al Megapuerto de Chancay como uno de los principales motores logísticos y económicos del país.
La conexión directa con China impulsó las agroexportaciones
Uno de los mayores cambios que generó el terminal fue la creación de la ruta marítima directa entre Chancay y Shanghái.
Esta conexión redujo los tiempos de navegación a aproximadamente 23 días, permitiendo que los productos peruanos lleguen más rápido a uno de los mercados más importantes del mundo.
El beneficio ha sido especialmente significativo para las agroexportaciones peruanas, ya que más del 57 % del valor exportado corresponde a productos perecibles.
Arándanos, paltas, uvas, mandarinas y mangos se posicionaron entre los principales productos movilizados a través del terminal.
La eficiencia logística también fortaleció la posición del Perú como líder mundial en la exportación de arándanos.
Chancay atrae inversiones y transforma la economía local
El impacto del puerto ha trascendido el ámbito comercial y ha impulsado un proceso de transformación económica en la provincia de Huaral.
El incremento de la actividad empresarial ha provocado una fuerte revalorización de terrenos agrícolas y urbanos, impulsando proyectos inmobiliarios, centros logísticos y almacenes industriales.
Además, avanza el desarrollo de Chancay Park, un complejo industrial y tecnológico diseñado para potenciar el ecosistema empresarial alrededor del puerto.
A ello se suma el debate sobre la implementación de Zonas Económicas Especiales (ZEE), que podrían atraer nuevas inversiones manufactureras y proyectos de ensamblaje con beneficios aduaneros.
Los desafíos pendientes para consolidar el proyecto
Pese a los resultados positivos, especialistas y gremios empresariales advierten que aún existen retos importantes por resolver.
Uno de ellos es la conectividad vial. Diversos sectores han insistido en acelerar la construcción de vías de evitamiento y mejorar la infraestructura terrestre para evitar el colapso vehicular en la Panamericana Norte.
Otro desafío es fortalecer la seguridad portuaria ante el riesgo de actividades ilícitas vinculadas al crimen organizado transnacional.
Para ello, las autoridades han implementado una Unidad de Control Conjunto que busca reforzar la fiscalización y supervisión de las cargas.
En paralelo, Cosco Shipping proyecta el inicio de la segunda fase de expansión operativa hacia 2027.
El Perú se proyecta como un nuevo hub logístico regional
La consolidación del Megapuerto de Chancay también ha despertado el interés de otros países sudamericanos.
Empresas y operadores logísticos de Ecuador y Brasil ya evalúan utilizar la infraestructura peruana para exportar productos como camarones, granos y soya hacia Asia.
Este escenario fortalece la aspiración del Perú de convertirse en un hub logístico regional capaz de conectar los mercados sudamericanos con las principales economías asiáticas.
La posición geográfica y la capacidad operativa del puerto colocan al país en una posición privilegiada dentro de las nuevas rutas globales de comercio.
En resumen
El primer año del Megapuerto de Chancay confirmó que la infraestructura no solo representa una inversión histórica, sino una transformación estructural para la economía peruana. Sus resultados evidencian el potencial del país para convertirse en un actor estratégico del comercio mundial, aunque su consolidación dependerá de la capacidad del Estado y del sector privado para resolver los desafíos pendientes en conectividad, seguridad y desarrollo industrial.