La Sociedad Concesionaria Anillo Vial respondió a los cuestionamientos por el impacto ambiental del Tramo 3 del proyecto y aseguró que ejecutará un Plan de Compensación Ambiental que contempla la plantación de 48.409 nuevos árboles en distintos puntos de Lima.
El pronunciamiento surgió tras las críticas de especialistas y vecinos por la posible afectación del arbolado ubicado en la avenida Separadora Industrial. Según la empresa, los estudios técnicos incluyeron un censo botánico y forestal para determinar qué ejemplares podrán conservarse y cuáles deberán retirarse por la construcción de la nueva infraestructura vial.
Lima plantará más de 48.000 árboles nuevos
De acuerdo con la concesionaria, el Tramo 3 del Anillo Vial se extiende desde la autopista Ramiro Prialé hasta la avenida Circunvalación y atraviesa la avenida Separadora Industrial. Como parte de los estudios ambientales, un censo botánico identificó 6.820 árboles compensables, es decir, ejemplares con un diámetro superior a los 10 centímetros.
Del total registrado, 2.095 árboles permanecerán en su ubicación actual, mientras que 4.725 serán retirados para permitir la ejecución de la obra. Como medida de compensación, el proyecto contempla la plantación de 45.433 árboles dentro del Plan de Compensación Ambiental, además de otros 2.976 ejemplares que formarán parte del futuro Parque Lineal del Tramo 3.
"Entre la compensación ambiental y los nuevos árboles del Parque Lineal, Lima recibirá 48.409 nuevos árboles, más de 10 veces el número de árboles afectados por el trazo de la autopista en el Tramo 3", se lee en un comunicado de prensa publicado este lunes por la concesionaria, quien indicó que las especies se seleccionarán con criterios técnicos, entre ellos su adaptación al clima limeño, bajo consumo de agua, capacidad para generar sombra y aporte ambiental.
Asimismo, precisó que la Municipalidad Metropolitana de Lima definirá las zonas donde se ejecutará la compensación, mientras que las municipalidades distritales decidirán el destino de los árboles con un diámetro menor a 10 centímetros.
¿En qué consiste el Anillo Vial de Lima?
Con una inversión de US$3.400 millones, el Anillo Vial periférico constituye uno de los principales proyectos de infraestructura vial del país. La obra busca mejorar la conectividad entre once distritos de Lima Metropolitana y la Provincia Constitucional del Callao, además de reducir los tiempos de viaje y aliviar la congestión vehicular.
"Menos tiempo en tráfico, más tiempo para ti", se lee en la publicidad de esta megaobra, la cual se divide en las siguientes etapas:
- Tramo 1: desde El Callao hasta Los Olivos (8,7 km).
- Tramo 2: desde Independencia hasta Lurigancho-Chosica (14,4 km).
- Tramo 3: desde El Agustino hasta Santa Anita (11,7 km).
Censo forestal por megaobra en la capital
La empresa informó que el inventario del arbolado estuvo a cargo de la consultora Walsh, que registró datos como ubicación GPS, especie, diámetro y estado sanitario de cada árbol identificado dentro del área de intervención.
Además, señaló que la ciudadanía puede consultar el censo forestal y la propuesta del Parque Lineal a través del portal habilitado para el proyecto.
Mientras el Anillo Vial avanza en su desarrollo, el componente ambiental continúa como uno de los aspectos de mayor interés para vecinos, especialistas y autoridades, quienes siguen de cerca la implementación de las medidas de compensación y conservación previstas para la obra.