Carlos Bruce, candidato de Somos Perú, cuestionó la estrategia aplicada por la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) contra los colectiveros informales y planteó revisar las multas que acumulan estos conductores.
“En la medida que tú tengas un sistema de transporte eficiente, ordenado, moderno, los colectiveros van a tener que rendirse porque son más rápidos, con aire acondicionado”, sostuvo Carlos Bruce sobre los colectiveros
Bruce criticó que la ATU se haya dedicado, según dijo, a perseguir y multar a los colectiveros. “Ese es su gran logro. Si un colectivero tiene una multa de 15 mil no la va a pagar nunca”, señaló.
Consultado sobre si exoneraría estas sanciones, respondió: “Yo lo estudiaría”. Añadió que el Gobierno también estaría evaluando esa posibilidad debido a que una multa de S/15 mil resulta “impagable”.
Para Bruce, la salida no pasa únicamente por sancionar a los colectiveros, sino por ofrecer una alternativa de transporte al usuario. “La solución es darle una alternativa al usuario para que no usen los colectiveros”, afirmó.
Bus segregado frente al Metro
El candidato también planteó implementar la primera línea de buses segregados en un periodo de dos años, siempre que se consiga el financiamiento.
“Conseguir el financiamiento no es tan complicado”, sostuvo Bruce, al comparar el plazo con el de construcción de una línea de Metro, que puede tomar entre 15 y 20 años.
“En términos de lo que se demora el Metro, dos años es mañana”, afirmó. Incluso fue tajante respecto a la Línea 3: “Te puedo apostar que tú no vas a ver la Línea 3”.
Ciclovías
Bruce también cuestionó el desarrollo fragmentado de las ciclovías en Lima y sostuvo que la Municipalidad Metropolitana de Lima debe asumir el liderazgo y establecer normas comunes. “Ciclovía no puede ser pintar de rojo la pista por donde pasan los carros. Eso no es ciclovía”, afirmó.
Como referencia, mencionó su gestión como alcalde de Surco: “En Surco hicimos ciclovías en las bermas centrales”. Según Bruce, ese tipo de criterios debería formar parte de las normas que establezca la Municipalidad de Lima. “No se puede hacer ciclovía quitando espacio a los carros”, sostuvo.