El Perú obtuvo un reconocimiento internacional en ingeniería subterránea. El Túnel Ollachea, ubicado en la provincia de Carabaya, región Puno, ganó el premio de oro en la categoría Proyecto del Año para obras de hasta 100 millones de euros de los ITA Tunnelling Awards 2026, cuya ceremonia se realizó en Lisboa, Portugal.
La infraestructura, ejecutada por INTERSUR Concesiones mediante una Asociación Público-Privada (APP) con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), fue la única representante de América Latina entre los finalistas de su categoría. En la competencia superó al acueducto Novaliches-Balara 4, de Filipinas, y a dos proyectos vinculados con la extensión de la Línea Circular del Metro de Lisboa.
El reconocimiento adquiere especial relevancia por las condiciones geológicas que enfrentó el equipo técnico durante la construcción. La excavación se desarrolló en un sistema hidrotermal activo, donde las aguas geotérmicas alcanzaron los 71.2 °C, un registro reconocido por Guinness World Records como la temperatura más alta registrada en un túnel vehicular.
Túnel Ollachea: un desafío bajo tierra
Con 1,024 metros de longitud, el Túnel Ollachea fue concebido para resolver los problemas de seguridad y transitabilidad de un tramo de la Interoceánica Sur. Desde 2013, la zona registraba constantes caídas de rocas y deslizamientos que exponían a los conductores a situaciones de riesgo y obligaban a interrumpir el tránsito.
La construcción exigió superar condiciones geológicas poco habituales en una infraestructura vial. La presencia de aguas geotérmicas a temperaturas extremas obligó a implementar procedimientos especiales para garantizar la seguridad de los trabajadores y la estabilidad de la excavación.
Para afrontar estas dificultades, los ingenieros utilizaron el Nuevo Método Austriaco (NATM), un sistema que permitió avanzar mediante sostenimiento con concreto lanzado, pernos y marcos metálicos. También se incorporaron mecanismos para controlar las filtraciones y reducir los efectos del calor durante los trabajos.
Tecnología para garantizar la seguridad
Actualmente, el túnel cuenta con sistemas de ventilación, iluminación, videovigilancia y detección de incendios. Estos equipos están conectados a un centro de monitoreo y control que opera las 24 horas, con el objetivo de supervisar las condiciones de circulación y responder ante eventuales emergencias.
De acuerdo con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, la infraestructura beneficia a más de un millón de personas del sur del país. Su puesta en funcionamiento representa una alternativa para mejorar la continuidad del tránsito en uno de los corredores viales que conecta distintas localidades de la región.
La obra forma parte del Tramo 4 de la carretera Interoceánica Sur, una vía estratégica para la integración territorial y el transporte de pasajeros y mercancías.
Reconocimiento internacional para el Perú
Juan Carlos Salcedo, gerente general de INTERSUR, destacó el trabajo del equipo técnico y la participación de la población local durante la ejecución del proyecto.
“Este reconocimiento es del equipo de ingenieros, técnicos y trabajadores que avanzó metro a metro en un terreno sin precedentes para una obra vial, y también de los miembros de la comunidad de Ollachea, que fueron parte de este proyecto”, señaló.
El ejecutivo sostuvo que la infraestructura demuestra la capacidad de la ingeniería peruana para afrontar proyectos de alta complejidad técnica.
Los ITA Tunnelling Awards son organizados por la Asociación Internacional de Túneles y Espacio Subterráneo (ITA) y distinguen anualmente proyectos, innovaciones y profesionales destacados de la industria.
En su duodécima edición, el certamen recibió 81 postulaciones válidas procedentes de 27 países. Tras la evaluación de un jurado internacional, 29 proyectos llegaron a la etapa final en ocho categorías. Entre ellos, el Túnel Ollachea consiguió el máximo reconocimiento de su categoría y llevó una obra de infraestructura peruana al primer lugar de la competencia.