El Gobierno Regional (GORE) de La Libertad, liderado por la política de Alianza para el Progreso, Joana Cabrera, se mostró a favor de concluir el contrato con la empresa encargada de la construcción del corredor vial Huanchaco-Trujillo tras, según el organismo estatal, detectarse serias irregularidades y demoras en la ejecución del proyecto.
Vecinos de la zona, según rescata el portal Investiga, se mostraron inconformes con el desarrollo logístico de esta obra, debido a la lentitud de los trabajos y su aparente estado de abandono.
GORE La Libertad: "Es una empresa misia"
De acuerdo con Exitosa, el ingeniero Rogger Ruiz, gerente general del GORE, afirmó que la empresa no contaba con el suficiente solvento económico para llevar hacia adelante el proyecto, lo cual tomó como uno de los puntos de partida para justificar una posible anulación del contrato. En abril pasado, afirmó que para el 15 de mayo ya se tendría concluída "la vía que viene de Huanchaco hacia Trujillo". A un día de llegar a ese plazo, es una promesa lejana.
En ese sentido, vía Correo, el funcionario afirmó que la Procuraduría se encuentra en la búsqueda de herramientas legales para poder poner fin a esta adenda en un plazo no mayor de 2 meses. "Se han contratado abogados especializados para avanzar con este proceso", explicó, según el medio.
De lograr este acometido, Ruiz enfatizó que la obra, valorizada inicialmente en S/ 121 millones, continuaría, pero a través de administración directa. Mientras, el Comité Vial de Huanchaco espera una reunión con funcionarios de la región y la empresa contratista para revisar acuerdos el próximo 18 de mayo.
Corredor vial Huanchaco-Trujillo: permisos pendientes del MTC
El Consorcio Vías Huanchaco, conformado por las empresas JL & EC Constructora Consultora y Servicios SAC y Marquisa SAC Contratistas Generales, fue el ganador del proyecto bandera de Alianza para el Progreso, con el cual buscaba beneficiar a "todos los trujillanos", según exclamó César Acuña, líder del partido, en la ceremonia para colocar la primera piedra. Más de 9 kilómetros de concreto con un baipás, ciclovía, adoquinado y semaforización, entre otras supuestas mejoras, así se promocionó esta "megaobra" que hoy luce abandonada y genera malestar en la población.
La empresa, por medio de una nota de prensa, señaló que estas demoras se deberían a la falta de permisos otorgados por parte del Ministerio de Transportes. Según indicaron, "actualmente existen restricciones técnicas y administrativas que impiden habilitar nuevos frentes de trabajo en sectores claves del proyecto", especialmente en el óvalo Huanchaco, donde se planea ubicar el baipás.
Ante la pendiente "liberación técnica y administrativa" de las zonas involucradas, el consorcio indicó que se mantendrá trabajando en las áreas habilitadas hasta que se emitan las autorizaciones correspondientes para intervenir en los sectores pendientes del proyecto.