La bancada de diputados de Juntos por el Perú presentó una moción de interpelación contra el ministro de Energía y Minas, Guillermo Shinno, sobre las decisiones, acciones y omisiones de su sector frente al fuerte incremento en el precio de los combustibles. Asimismo, los legisladores exigen explicaciones sobre los problemas en el abastecimiento de diésel y la estrategia del Gobierno para reducir la vulnerabilidad energética del país.
La iniciativa surge tras detectarse un aumento desmedido en el costo de los hidrocarburos esenciales para el transporte de carga y pasajeros. Según el documento parlamentario, el precio mayorista del diésel B5 UV de Petroperú subió un 90.2 % entre febrero y agosto de 2026, pasando de S/ 12.14 a S/ 23.09 por galón. En las estaciones de servicio minoristas, como Repsol, la situación es aún más crítica, registrando un alza del 103.1 % al alcanzar los S/ 24.66 por galón.
El Congreso advierte que la crisis económica escaló rápidamente a un problema de gobernabilidad y alta conflictividad social. Durante el mes de agosto de 2026, diversas regiones como Ucayali, Loreto, Arequipa y Tacna acataron paros, movilizaciones y bloqueos de carreteras. Estas protestas de gremios de transportistas generaron desabastecimiento físico y largas filas en los grifos, poniendo en riesgo el traslado de alimentos y la continuidad de servicios públicos esenciales.
Los diputados firmantes, que son de bancadas de oposición, cuestionan severamente la efectividad de las medidas paliativas implementadas por el Poder Ejecutivo. En mayo de 2026 se aprobó un subsidio temporal de S/ 4.00 por galón de diésel, y recientemente se anunció otra compensación de entre 15 % y 20 % por tres meses.
No obstante, el Parlamento señala que estas acciones no frenaron la escalada de precios ni la ola de protestas, por lo que demandan conocer los criterios técnicos y presupuestales de dichos fondos.
La interpelación también pondrá bajo la lupa la crítica situación financiera y operativa de la empresa estatal Petroperú. Con una participación del 30 % en el mercado de diésel, las debilidades de la petrolera impactan directamente en el suministro nacional.
Por ello, el ministro Shinno deberá detallar los planes para recuperar la capacidad de refinación de la Refinería de Talara y mitigar la dependencia de importaciones, que actualmente cubre el 70 % de la demanda de diésel.
Finalmente, el pliego interpelatorio de 57 preguntas exige respuestas sobre la masificación del Gas Natural Vehicular (GNV) como alternativa estructural de seguridad energética. En el documento se indica que el Ministerio de Energía y Minas plantee un cronograma real para ampliar la infraestructura de GNV hacia el sur del país y las regiones amazónicas.