El presidente de la Coordinadora de Empresas de Transporte Urbano de Lima y Callao, Héctor Vargas, confirmó que el gremio evalúa un paro de transportistas en Lima y Callao por extorsiones y asesinatos, ante la escalada de violencia que golpea al sector. Los ataques, amenazas y cobros de cupos por parte de organizaciones criminales han agravado la crisis de seguridad en el transporte público en el Perú, afectando a conductores y pasajeros.
Paro de transportistas en Lima y Callao por extorsiones en el transporte público
Según explicó Vargas, la posibilidad de una paralización total del servicio responde a una situación límite marcada por atentados constantes y la falta de medidas efectivas del Estado. El dirigente advirtió que el crimen organizado ha crecido de forma sostenida, poniendo en riesgo la continuidad del transporte urbano en la capital.
Paro indefinido en Lima y Callao por extorsiones en el transporte público
El anuncio de una posible paralización total responde al incremento sostenido de ataques contra transportistas en distintos distritos de la capital. En las últimas semanas, hechos violentos —incluyendo asesinatos de choferes y pasajeros— han evidenciado la gravedad del problema.
El temor se ha extendido entre los trabajadores del sector, quienes enfrentan amenazas constantes por parte de bandas criminales que exigen pagos ilegales para permitir la operación de rutas.
Extorsión y cobro de cupos golpean al sector
Los transportistas denunciaron que las organizaciones delictivas operan de manera sistemática, imponiendo cobros conocidos como “cupos” en diversas zonas de Lima y Callao. Esta práctica ha generado un impacto directo en los costos del servicio y en la estabilidad de las empresas.
Además, la proliferación de bandas ha agravado la situación. Algunas empresas aseguran ser extorsionadas por múltiples grupos al mismo tiempo, lo que incrementa la presión económica y el riesgo para los conductores.
Crisis financiera y reducción de flota
La inseguridad ha provocado una reducción significativa en el número de unidades operativas. Según el gremio, muchas empresas solo mantienen en circulación entre el 30% y 40% de sus vehículos, debido al temor de ataques y a las pérdidas económicas.
Esta situación ha obligado a algunas compañías a devolver unidades y renegociar deudas, lo que agrava la crisis del transporte urbano en la capital.
Falta de respuestas y descoordinación estatal
El gremio también cuestionó la falta de acciones concretas por parte del Estado. A pesar de reuniones con autoridades, aseguran que no se han implementado medidas efectivas para frenar la criminalidad.
Un ejemplo de esta descoordinación es el anuncio sobre la instalación de cámaras de seguridad en buses, que generó versiones contradictorias entre el Gobierno y autoridades municipales, lo que evidencia la falta de una estrategia clara.
Medidas insuficientes frente al avance del crimen
Si bien iniciativas como la videovigilancia fueron consideradas en su momento como herramientas disuasivas, los transportistas consideran que actualmente resultan insuficientes frente al crecimiento de la delincuencia organizada.
El gremio ha propuesto la creación de una unidad especializada contra el crimen, pero denuncia que esta iniciativa no cuenta con presupuesto ni implementación adecuada.
Advertencia de colapso del servicio
Los transportistas alertaron que, de no adoptarse medidas urgentes, el sistema podría colapsar. “Primero es el derecho a la vida”, enfatizaron, al señalar que la seguridad de conductores y pasajeros es la principal prioridad.
La decisión final sobre el paro indefinido dependerá de los resultados del diálogo con las autoridades. Sin embargo, la preocupación crece entre los usuarios ante la posibilidad de una paralización total del transporte público en Lima y Callao.