La tuneladora Micaela llegó a la Estación El Olivar, marcando un nuevo hito en la construcción del ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao, uno de los proyectos de infraestructura más importantes del país. El avance fue confirmado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, entidad responsable de la ejecución de la obra, que forma parte del primer sistema de metro subterráneo del Perú.
Según informó la Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes del MTC, a la fecha se han excavado más de cuatro kilómetros de túnel, reflejo de un avance sostenido y continuo desde el inicio de operaciones de la tuneladora en el pozo de ventilación del ramal.
Un recorrido clave bajo el Callao
Desde su punto de partida, la tuneladora Micaela ha atravesado de manera subterránea las estaciones Gambetta, Canta Callao, Bocanegra y Aeropuerto, hasta alcanzar recientemente la estación El Olivar, ubicada a lo largo de la avenida Elmer Faucett, en la Provincia Constitucional del Callao.
Este tramo resulta estratégico no solo por su complejidad técnica, sino porque conecta zonas de alta demanda de transporte urbano, incluyendo el entorno aeroportuario y ejes viales de intenso tránsito. La excavación se ha desarrollado sin afectar la superficie, uno de los principales beneficios del sistema de tunelación empleado en el proyecto.
Próximas estaciones e interconexión
Tras una parada técnica programada para labores de mantenimiento, la tuneladora retomará su recorrido hacia las estaciones Quilca y Morales Duárez. El proceso de excavación culminará en la estación Carmen de la Legua, punto neurálgico donde el ramal de la Línea 4 se interconectará con la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.
Esta conexión permitirá integrar ambos trazados en un solo sistema de transporte masivo, facilitando el desplazamiento de pasajeros entre el Callao y el eje este-oeste de Lima Metropolitana en tiempos significativamente menores a los actuales.
Avance físico y ejecución del proyecto
De acuerdo con el MTC, al cierre de enero de 2026 el avance físico del ramal de la Línea 4 alcanza el 53.58%, cifra que da cuenta del progreso constante de la obra. El proyecto es ejecutado de manera conjunta entre el Estado peruano y la Metro de Lima Línea 2 S.A., empresa concesionaria encargada de la construcción y futura operación.
El ramal de la Línea 4 contempla ocho estaciones distribuidas a lo largo de la avenida Faucett y constituye un componente esencial del proyecto integral de la Línea 2, que conectará Ate con el Callao.
El primer metro subterráneo del Perú
La Línea 2 y el ramal de la Línea 4 conforman el primer metro subterráneo del país, de tipo metro pesado y completamente automático (GoA4). En conjunto, ambos trazados suman 35 kilómetros de extensión y 35 estaciones: 27 correspondientes a la Línea 2 y 8 al ramal de la Línea 4.
Una vez en operación, este sistema permitirá reducir de manera significativa los tiempos de viaje, descongestionar el transporte público tradicional y ofrecer un servicio moderno, seguro y eficiente para millones de usuarios diarios.
Impacto en la movilidad urbana
Desde el MTC se destaca que la culminación de esta megaobra marcará un punto de inflexión en la movilidad urbana de Lima y el Callao. La infraestructura subterránea no solo moderniza el transporte, sino que también contribuye a reducir la contaminación, mejorar la seguridad vial y elevar la calidad de vida de la población.
Con el avance de la tuneladora Micaela hasta la estación El Olivar, el proyecto reafirma su ritmo de ejecución y se consolida como una de las apuestas más ambiciosas del Estado peruano en materia de transporte urbano en las últimas décadas.