El Tren Lima–Chosica podría empezar a operar el próximo año y beneficiar a cerca de 3 millones de personas que viven en Lima Este, tras la firma de un Convenio Marco Interinstitucional entre la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
El acuerdo permite avanzar formalmente en la puesta en servicio del denominado Tren Lima Este, que conectará el Cercado de Lima con Lurigancho–Chosica, atravesando distritos altamente congestionados como El Agustino, Santa Anita, Ate y Chaclacayo.
Convenio habilita uso del material rodante
El convenio establece que la Municipalidad de Lima cede en uso el material rodante al MTC, mientras que ProInversión liderará la negociación de una adenda al contrato del Ferrocarril Central, actualmente orientado al transporte de carga y turismo.
La firma del acuerdo contó con la participación del alcalde de Lima, Renzo Reggiardo; el ministro de Transportes, Aldo Prieto; el presidente ejecutivo de ProInversión, Luis Del Carpio; y el titular de la ATU, David Hernández.
El objetivo es incorporar el servicio de pasajeros en un tramo ferroviario de aproximadamente 40 kilómetros, en un eje urbano donde millones de personas invierten entre dos y cuatro horas diarias en desplazamientos.
Operación será por etapas
El alcalde Renzo Reggiardo explicó que el servicio se implementará de forma progresiva. La primera fase contemplará trenes en horarios punta de mañana y tarde, con circulación en un solo sentido por turno, utilizando convoyes de cinco a siete coches.
“Primero vamos a poner el servicio a funcionar con la infraestructura existente. Luego vendrá la ampliación de paraderos y más adelante el segundo riel para viajes simultáneos”, señaló.
La meta municipal es que esta primera etapa esté operativa en el primer trimestre o, como máximo, en el primer semestre del próximo año, aunque no se precisó una fecha exacta.
Hasta 14 estaciones y paraderos
El plan contempla la habilitación progresiva de hasta 14 estaciones y paraderos entre el Cercado de Lima y Chosica. No todos estarán activos desde el inicio, ya que su implementación dependerá de la demanda y de los avances en infraestructura.
Las autoridades aseguraron que cada paradero contará con control de accesos, iluminación, señalización y presencia de personal, además de coordinación con la Policía Nacional y serenazgo municipal.
Asimismo, el tren será integrado al sistema de transporte urbano, con conexión a buses y corredores complementarios, para evitar que opere de manera aislada.
ProInversión negociará modificación del contrato
Uno de los puntos clave del convenio es la adenda N.° 10 al contrato del Ferrocarril Central. Según ProInversión, este paso es indispensable, ya que el contrato vigente no contempla transporte masivo de pasajeros.
“El ferrocarril está preparado para carga y turismo. Ahora vamos a incorporar pasajeros, lo que requiere una evaluación técnica y contractual rigurosa”, explicó Luis Del Carpio.
El cronograma definitivo dependerá de los acuerdos con el concesionario, aunque todas las entidades involucradas apuntan a que el tren entre en operación el próximo año.
Trenes donados por Caltrain ya están en pruebas
El proyecto cuenta con 19 locomotoras y 90 coches de doble nivel, donados por la empresa Caltrain de California, valorizados en S/900 millones, además de 80 toneladas de repuestos.
El material rodante llegó al país entre julio y agosto de 2025 y desde el 12 de diciembre se vienen realizando marchas en vacío entre Monserrate y Chosica. La MML informó que los trenes pasaron por mantenimiento preventivo, en coordinación con el concesionario Ferrocarril Central Andino.