En un escenario marcado por la carrera electoral, el partido Podemos Perú presentó una denuncia formal contra el exalcalde de Lima y actual candidato presidencial, Rafael López Aliaga. La acusación se centra en presuntas irregularidades en la adjudicación del proyecto Vía Expresa Norte a un consorcio liderado por Gezhouba Group Company, empresa de capitales chinos incluida en una lista de compañías investigadas por corrupción en el Congreso de la República.
Los regidores Luis Gallardo y José Luis Luna sostuvieron que el contrato, firmado por más de 277 millones de soles, presenta indicios de favorecimiento. Según los fiscalizadores, la licitación se cerró al 105% del valor referencial, lo que representa un incremento injustificado de 14 millones de soles respecto al presupuesto original de 264 millones.
Avance mínimo y recortes en el diseño
Uno de los puntos más críticos de la denuncia es el desfase en los plazos de ejecución. A pesar de que la inauguración está prevista para junio de 2026, la obra que une los distritos de Comas, Los Olivos y San Martín de Porres solo registra un 8% de avance físico.
Asimismo, los regidores alertaron sobre modificaciones técnicas sospechosas. Denunciaron que EMAPE eliminó del proyecto original las estaciones de pasajeros a desnivel en intersecciones críticas como Naranjal, Izaguirre y Tomás Valle. “Se ha reducido el alcance del proyecto, eliminando estructuras esenciales, pero el costo total se mantiene intacto, lo que beneficiaría directamente a la contratista”, enfatizó Luna, quien solicitó la intervención inmediata de la Fiscalía de la Nación.
El historial de Gezhouba Group
La empresa china involucrada no es ajena a los cuestionamientos. Gezhouba Group ha sido vinculada anteriormente al caso “Los intocables de la corrupción”, donde se investigan presuntos pagos de coimas durante la gestión del expresidente Martín Vizcarra. Además, en marzo de 2024, una comisión del Congreso —donde participaron incluso miembros del partido de López Aliaga— la incluyó en la lista de firmas bajo sospecha por irregularidades en contratos con el Ministerio de Transportes.
EMAPE rechaza acusaciones
Ante la gravedad de los señalamientos, la Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (EMAPE) salió en defensa de la gestión de López Aliaga. A través de un comunicado, la entidad aseguró que el proceso fue gestionado por la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), lo que, según afirman, garantiza la transparencia del concurso.
La municipalidad atribuyó la denuncia a “intereses políticos” propios de la coyuntura electoral y sostuvo que la obra, iniciada en septiembre de 2025, cumple con los cronogramas establecidos. Mientras tanto, la sospecha sobre el uso de recursos públicos y la idoneidad de las contratistas chinas vuelve a colocar a la Vía Expresa Norte en el centro de la controversia metropolitana.