El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) llevó a cabo el pasado 14 de marzo una inspección no programada en las instalaciones del Nuevo Terminal de Pasajeros del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJC), constatando un avance del 99,5 % en la ejecución de la obra.
El 0,5 % restante corresponde principalmente a la integración de sistemas clave para la operatividad del terminal, como el Sistema de Detección y Alarma Contra Incendios (DACI), el Sistema de Control de Accesos (ACS), la Red Local de Área (LAN) y el Sistema de Visualización de Información de Vuelo (FIDS), entre otros. Además, se reportaron trabajos menores en jardinería, reparaciones de losetas y retiro de materiales temporales.
En cuanto a seguridad y conectividad, aún se realizan pruebas en los interfonos del nuevo terminal, los cuales deben ser integrados al Centro de Control de Seguridad (CCS). Asimismo, Ositrán destacó la necesidad de pruebas adicionales en los sistemas de alarma y accesos, junto con la capacitación del personal encargado de la operación antes de la puesta en marcha del terminal.
Permisos pendientes retrasan la apertura del nuevo terminal
A pesar del alto nivel de avance en la infraestructura, diversos permisos y licencias aún están pendientes, lo que ha llevado a la postergación de la inauguración del nuevo terminal. Entre ellos destacan:
- Permisos de operación: La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) aún debe actualizar el Certificado de Operación y Servicios Aeroportuarios.
- Suministro de agua: La autorización del Registro de Usuario No Doméstico por parte de SEDAPAL está en trámite.
- Licencias municipales: La Municipalidad Provincial del Callao debe emitir la Licencia de Funcionamiento e ITSE para la playa de estacionamiento y almacenes del terminal.
- Certificación de entidades del Estado: Faltan los certificados ITSE para las 16 instituciones públicas que operarán en el nuevo terminal.
- Certificación de aerolíneas: 21 oficinas operativas, 20 almacenes de mantenimiento y 18 almacenes de equipaje de aerolíneas como LATAM, Avianca, American Airlines, Iberia, Delta y otras aún requieren su certificación ITSE.
- Proveedores de servicios esenciales: Empresas como Exolum y comercializadores de combustible aún deben obtener la autorización operativa del Ministerio de Energía y Minas, con opinión previa de Osinergmin.
Observaciones en las pruebas de operación
Ositrán también señaló que existen observaciones en las pruebas de operación realizadas por terceros que prestan servicios no aeroportuarios. Estas incluyen aspectos como zonas de espera de camiones, acoplamiento de aeronaves y pruebas de campo.
Asimismo, los stakeholders del sector (aerolíneas, entidades del Estado y operadores aeroportuarios) han formulado observaciones que requieren ser atendidas antes de la inauguración del terminal.
Aspectos adicionales a resolver
Si bien algunos temas no forman parte directa de la supervisión de Ositrán, la entidad resaltó preocupaciones clave que afectan la experiencia de los usuarios, como la necesidad de una cobertura óptima de telefonía móvil dentro del terminal y la adecuación de la vía de acceso exterior al nuevo terminal de pasajeros.
Por otro lado, Ositrán se encuentra en proceso de fijación de una nueva tarifa para pasajeros en transferencia, es decir, aquellos que utilizan el AIJC solo como punto de conexión para vuelos nacionales o internacionales. Esta tarifa será definida en los próximos días, antes de que el terminal entre en operación.
Ositrán seguirá supervisando el proyecto
Ositrán reafirmó su compromiso de continuar supervisando el Nuevo Terminal de Pasajeros del AIJC para garantizar que la obra cumpla con los estándares básicos y los requisitos técnicos mínimos establecidos en el contrato de concesión.
La fecha exacta de inicio de operaciones del nuevo terminal aún dependerá de la resolución de estos aspectos pendientes.
