Huancavelica: Sutran abre punto de fiscalización ante aumento de accidentes de tránsito

En Huancavelica, el incremento de accidentes de tránsito y fallecidos en los últimos años impulsa nuevas medidas de control en una región con alta siniestralidad vial.

por angie.joice2701@gmail.com

La región Huancavelica enfrenta un aumento sostenido de accidentes de tránsito, situación por la que la Superintendencia De Transporte Terrestre De Personas, Carga Y Mercancías (Sutran) impulsa la apertura de un nuevo punto de fiscalización en la zona para reforzar el control del transporte terrestre en rutas con alta incidencia de siniestros.

De acuerdo con cifras del Observatorio Nacional de Seguridad Vial y la Policía Nacional del Perú, la tasa de fallecidos en Huancavelica pasó de 9.8 por cada 100 mil habitantes en 2019 a 20.9 en 2024, lo que representa un incremento de 112.5%. En 2023, la región alcanzó un pico de 36.1 fallecidos por cada 100 mil habitantes, el valor más alto del periodo analizado.

Huancavelica concentra fallecidos por accidentes de tránsito en varias provincias

Entre 2021 y 2024, Huancavelica registró 256 personas fallecidas en siniestros viales. La provincia de Huaytará lidera las cifras con 80 fallecidos, seguida por Huancavelica (43), Tayacaja (38) y Churcampa (32).

Otras provincias como Castrovirreyna (27) y Angaraes (26) también reportan cifras significativas, lo que evidencia una distribución amplia del problema en la región.

Meses con mayor incidencia

El análisis temporal muestra que los accidentes de tránsito en Huancavelica no se distribuyen de manera uniforme durante el año. En 2024, el tercer trimestre concentró más de la mitad de los fallecidos (54.3%).

Julio destaca como el mes con mayor número de víctimas, con 32 fallecidos, lo que representa el 45.7% del total anual. Este patrón también se repite en años anteriores, donde ciertos meses concentran picos de siniestralidad.

Tendencia al alza en los últimos años

Las cifras reflejan una tendencia creciente en la mortalidad por accidentes de tránsito en la región, con variaciones marcadas año a año, pero con un repunte significativo posterior a la pandemia.

Este comportamiento, sumado a la concentración de casos en determinadas rutas y provincias, configura un escenario de riesgo que impacta directamente en la población de la región.

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