El reciente incidente registrado en el sistema de transporte de hidrocarburos de Camisea ha generado preocupación sobre el impacto que podría tener en el abastecimiento energético del país. Sin embargo, el exviceministro de Energía y Minas Arturo Vásquez afirmó que, hasta el momento, no existen evidencias que apunten a un sabotaje en la infraestructura gasífera. El evento, que involucró una fuga y posterior deflagración en los ductos, viene siendo investigado por autoridades técnicas y fiscales.
Durante una entrevista televisiva, el especialista explicó que el accidente se registró en el kilómetro 43 del sistema de ductos, en una zona de difícil acceso en la selva peruana. Este punto forma parte de la red que transporta tanto gas natural como hidrocarburos líquidos provenientes del yacimiento de Camisea, uno de los principales complejos energéticos del Perú.
Accidente afectó ductos de gas natural y líquidos
De acuerdo con el exviceministro, el sistema de Camisea produce dos tipos de recursos energéticos: gas natural, que se destina principalmente al consumo doméstico, industrial y al gas natural vehicular (GNV), y líquidos de gas natural, que posteriormente son procesados para producir gas licuado de petróleo (GLP).
Ambos productos se transportan mediante ductos paralelos desde la zona de extracción en la selva hasta las plantas de procesamiento y distribución. Según Vásquez, el accidente habría afectado a ambas infraestructuras, lo que representa un evento poco común considerando la trayectoria operativa del sistema.
“El sistema de Camisea tiene más de 21 años de operación y este tipo de incidente es inusual”, explicó el exfuncionario. Precisó que la fuga registrada derivó en un incendio cuya causa todavía se encuentra bajo investigación.
El especialista indicó que una posible explicación podría estar relacionada con movimientos de tierra generados por intensas lluvias en la zona amazónica, lo que habría provocado una fuga en el ducto. Posteriormente, la liberación de hidrocarburos habría generado una deflagración.
Investigación en curso y acciones de seguridad
Tras el incidente, diversas entidades del Estado se desplazaron a la zona para realizar las diligencias correspondientes. Entre ellas se encuentran fiscalizadores del Osinergmin, representantes del Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental (OEFA) y personal del Ministerio Público.
Estas instituciones buscan determinar las causas exactas del evento, evaluar los posibles impactos ambientales y establecer responsabilidades si las hubiera.
“Hasta ahora no hay evidencias de que haya habido un sabotaje en el ducto que traslada GNV”, sostuvo Vásquez, descartando versiones preliminares que apuntaban a una posible intervención externa.
Como parte de los protocolos de seguridad del sistema, la empresa operadora procedió al cierre inmediato de válvulas en los tramos afectados del ducto para aislar el problema. Esta medida permitió detener el flujo de hidrocarburos y evacuar el gas remanente antes de iniciar los trabajos de reparación.
Este procedimiento es estándar en infraestructuras de transporte de gas natural, ya que busca minimizar riesgos de nuevas fugas o explosiones mientras se evalúa la magnitud del daño.
¿Habrá escasez de GLP en el Perú?
Uno de los principales temores tras el incidente es la posibilidad de un desabastecimiento de GLP, combustible ampliamente utilizado en los hogares peruanos para cocinar y en el transporte público.
No obstante, Vásquez explicó que el suministro nacional no debería verse comprometido de forma significativa, ya que el país ya depende parcialmente de importaciones para cubrir su demanda.
Actualmente, Perú importa aproximadamente el 30 % del GLP que consume, lo que permite compensar eventuales caídas en la producción local. En ese sentido, el mercado internacional podría cubrir temporalmente cualquier reducción generada por la paralización parcial del sistema.
El especialista añadió que el mayor impacto podría registrarse en el sector industrial, donde algunas empresas utilizan gas natural como combustible principal para sus procesos productivos.
En caso de una reducción prolongada en el suministro de gas natural, algunas industrias podrían optar por reemplazar temporalmente este recurso por GLP, lo que incrementaría la demanda de este combustible en el corto plazo.
Diferencias entre GNV y GLP
Durante su explicación, el exviceministro también recordó que el gas natural vehicular (GNV) y el gas licuado de petróleo (GLP) no son combustibles intercambiables en los vehículos.
Ambos utilizan tecnologías y sistemas de almacenamiento diferentes. Mientras el GNV se almacena en estado gaseoso a alta presión, el GLP se mantiene en estado líquido dentro de cilindros especiales.
Por ello, el uso incorrecto de uno en lugar del otro puede generar riesgos graves de seguridad, incluidos incendios o explosiones.
En el Perú, el GNV se utiliza principalmente en vehículos convertidos para este sistema, mientras que el GLP se emplea tanto en el transporte como en el consumo doméstico mediante balones de gas.
Importancia estratégica de Camisea
El complejo energético de Camisea es considerado uno de los pilares del sistema energético peruano. Desde su puesta en operación a inicios de los años 2000, el proyecto ha permitido ampliar el acceso al gas natural, reducir costos energéticos y disminuir la dependencia de combustibles más contaminantes.
El sistema de ductos conecta los yacimientos ubicados en la región Cusco con plantas de procesamiento y centros de consumo en la costa, incluyendo Lima.
Debido a su relevancia estratégica, cualquier incidente en esta infraestructura genera preocupación en el mercado energético y en las autoridades del sector.
Por ahora, las investigaciones continúan para determinar con precisión qué ocurrió en el tramo afectado del ducto y cuánto tiempo tomarán las reparaciones. Mientras tanto, expertos señalan que el país cuenta con mecanismos de abastecimiento alternativo que permitirían mantener el suministro energético.