Corredor Rosado inicia operaciones a fines de marzo
La ATU informa que a fines de marzo de 2026 se pondrán en operación las primeras rutas del Corredor Rosado en el Callao, una nueva red de carriles exclusivos para buses que pretende ordenar el transporte público, reducir los tiempos de viaje entre esta provincia constitucional y Lima, y ofrecer mayor rapidez a los usuarios.
El anuncio fue realizado durante una reunión técnica entre la ATU y la Municipalidad Provincial del Callao, encabezada por el presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández, y el alcalde chalaco, Pedro Spadaro.
Rutas clave y beneficios del nuevo corredor
La primera etapa del Corredor Rosado contempla la habilitación de dos rutas prioritarias: una en avenida Tomás Valle y otra en el eje vial formado por las avenidas Venezuela, Miguel Grau y Sáenz Peña, consideradas estrategias clave para la conexión entre Lima norte y el Callao, así como para facilitar el acceso a zonas comerciales, mercados, hospitales y puntos de alta demanda de transporte público.
La ATU destaca que, al contar con carriles exclusivos para buses, este corredor también prioriza el paso de vehículos de emergencia como ambulancias, bomberos y patrulleros de la Policía Nacional del Perú (PNP), lo que representa una mejora en la atención de urgencias en rutas estratégicas de la metrópoli.
Además, entre abril y junio de 2026 se implementará un tercer corredor rosado, que abarcará las avenidas Perú, Bertello (Paseo Japón) y Carlos Izaguirre, ampliando así la red de carriles segregados en el primer puerto.
Plan integral hasta 2030
El Corredor Rosado forma parte del Plan de Movilidad Urbana Lima–Callao (PMU), una estrategia más amplia que contempla la implementación de ocho corredores rosados para 2030, alcanzando una extensión total de aproximadamente 20,8 kilómetros de vías priorizadas para el transporte público formal.
Este plan también evalúa la incorporación de alimentadores del Metropolitano hacia el Callao y posibles extensiones de servicios como el Corredor Rojo, con el objetivo de reforzar la conectividad intermodal y responder a la demanda creciente de los usuarios en la infraestructura metropolitana.