La construcción de la Línea 2 del Metro de Lima alcanzó un nuevo hito este lunes 22 de diciembre con la llegada de la tuneladora “Delia” a la estación Universidad Nacional Mayor de San Marcos (UNMSM), uno de los puntos estratégicos del trazado subterráneo que conectará el este de Lima con el primer puerto del país. El avance fue confirmado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), que destacó la relevancia técnica y urbana de este logro.
El arribo de la tuneladora a San Marcos confirma el progreso sostenido de una de las obras de infraestructura más ambiciosas del país, tanto por su extensión como por su complejidad técnica. La Línea 2 será el primer sistema de transporte masivo completamente subterráneo del Perú, con un recorrido total de 27 kilómetros entre Ate y el Callao.
Tres estaciones para completar el túnel
El ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto, informó que, tras la llegada de la tuneladora a la estación San Marcos, solo restan tres estaciones para culminar el trazado completo del túnel principal. Según explicó, una vez finalizado el recorrido de la tuneladora, la implementación de las estaciones pendientes se realizará de manera progresiva, respetando los cronogramas técnicos definidos por la concesionaria y el Estado.
Este avance permitirá acelerar las siguientes etapas del proyecto, especialmente las relacionadas con el acondicionamiento de estaciones, instalación de sistemas electromecánicos y pruebas operativas, pasos clave antes de la entrada en funcionamiento integral del servicio.
Un impacto directo en la movilidad urbana
Desde el MTC se subrayó que uno de los principales beneficios de la Línea 2 será la reducción significativa del tiempo de viaje entre Ate y el Callao. De acuerdo con las proyecciones oficiales, el trayecto completo podrá realizarse en 45 minutos, frente a las casi dos horas que actualmente demanda el transporte convencional en horas punta.
Esta reducción tendrá un impacto directo en la calidad de vida de miles de ciudadanos que se desplazan diariamente entre Lima Este, el Cercado y el Callao, aliviando la congestión vehicular y mejorando la eficiencia del sistema de transporte urbano.
San Marcos, una estación clave
La estación Universidad San Marcos tiene un carácter especial dentro del proyecto. Se trata de la primera estación del Metro de Lima integrada directamente a un campus universitario, diseñada para atender la alta demanda de estudiantes, docentes y trabajadores administrativos de la casa de estudios más antigua de América.
Su ubicación estratégica también permitirá mejorar la conectividad con zonas aledañas del Cercado de Lima y facilitar el acceso a otros servicios públicos y educativos, consolidando a la Línea 2 como un eje estructurante del transporte metropolitano.
Operación parcial ya en marcha
Actualmente, la Línea 2 ya cuenta con una operación parcial. La Etapa 1A, correspondiente al tramo entre las estaciones Evitamiento y Mercado Santa Anita, se encuentra en marcha blanca desde diciembre de 2023, permitiendo a los usuarios familiarizarse con el servicio y al operador ajustar los sistemas de seguridad y operación.
Este tramo inicial ha servido como fase de prueba para un sistema que, una vez concluido en su totalidad, transformará la forma en que se moviliza Lima Metropolitana, integrándose además con otras líneas del Metro y con distintos servicios de transporte público.
Una obra estratégica para Lima y el Callao
La Línea 2 atraviesa distritos clave como Ate, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado de Lima, Bellavista y el Callao, lo que la convierte en una infraestructura estratégica no solo para la capital, sino también para el primer puerto y su entorno logístico y comercial.
Además de mejorar la movilidad, el proyecto tiene un impacto económico relevante al generar empleo, dinamizar la inversión en infraestructura y promover un desarrollo urbano más ordenado en las zonas de influencia.
Expectativa ciudadana y retos pendientes
Pese a los avances, el proyecto aún enfrenta retos importantes, como la liberación de áreas, la coordinación interinstitucional y el cumplimiento de los plazos contractuales. No obstante, el arribo de la tuneladora “Delia” a San Marcos es visto como una señal positiva de que la obra continúa avanzando dentro de los parámetros técnicos previstos.
Desde el Ejecutivo se ha reiterado que la Línea 2 es una prioridad nacional y que se mantendrá la supervisión permanente para garantizar su culminación y puesta en operación progresiva.
Con este nuevo hito, la Línea 2 del Metro de Lima consolida su avance como uno de los proyectos de transporte más importantes de las últimas décadas, llamado a cambiar de manera estructural la movilidad en la capital y el Callao.